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新能源市场庞大需求潜力逐步显现之时，各路资本争相跑步进场。作为磷酸铁锂电池重要的上游原材料，磷酸铁锂近期集中迎来一批“新生力量”。
废酸、硫酸亚铁等钛白粉生产过程中产生的废料，经过进一步加工，即可制成磷酸铁锂。基于并不算繁琐的技术路径，辅以“变废为宝”的成本优势加持，钛白粉行业龙头的磷酸铁锂产能，即将陆续上马。
钛白粉企业
集中跨界新能源
“生产磷酸铁锂的过程中，可以把钛白粉生产产生的废料用掉，这本身对钛白粉成本就是一个支撑。废料用掉后，产品即便不能赚钱，也能节约企业的废物处置成本。”虽然项目尚处前期推进过程中，但中核钛白(002145,股吧)相关负责人近日与证券时报·e公司记者谈及此番跨界新能源领域的思路和举措，仍显得信心满满。
农历春节前夕，这家国内钛白粉产能位居全国第二的上市公司发布公告，宣布斥资百亿，进军磷酸铁锂市场。
众所周知，磷酸铁锂作为目前市场常见正极材料之一，主要用于新能源动力汽车、储能等领域，其中应用规模最大最多的就是新能源汽车行业。近年来，磷酸铁锂电池受制于续航能力的弱势，市场发展较三元锂电池更为缓慢。根据中国电池工业协会统计，2020年中国锂电磷酸铁锂材料产量仅约14.3万吨。
不过，中核钛白公告，公司将依托全资子公司甘肃东方钛业有限公司（下称“东方钛业”），打造年产50万吨磷酸铁锂项目，远远超过了目前我国磷酸铁锂的产能总和。
“这50万吨磷酸铁锂的产能设计并不是空穴来风。目前钛白粉市场行情较好，公司计划在东方钛业拓展20万吨粗铁，还有配套后处理。如果快的话，公司在后年就能形成30万吨全流程的硫酸法钛白粉生产规模，对应就会产生120万吨的废酸，105万吨左右的硫酸亚铁。这120万吨的废酸，需要花费资金采购其他产品进行中和，之后产生固体废物还需要找渣场堆放，这处置过程不仅需要耗费成本，而且堆放点是有限的，会制约钛白粉产能的发展。此外，硫酸亚铁在华东地区目前还能卖出赚钱，但在东方钛业所处的西北地区需求量有限，目前子公司10万吨钛白粉产能产生的硫酸亚铁副产品当地可能还能消化，后续如果产能上马到30万吨，形成超过100万吨硫酸亚铁，当地也是没办法消化掉的。”中核钛白上述负责人表示，50万吨磷酸铁锂产能也不会一蹴而就，项目拟分三期投资建设，其中一期项目实现年产10万吨磷酸铁锂，以配套消纳东方钛业目前年产10万吨粗品产生的硫酸亚铁、废硫酸等副产品，预计于2023年投产；二期、三期项目的建设，将根据东方钛业年产20万吨钛白粉粗品建设投产情况、磷酸铁锂市场实际容量及需求等情况审慎推进实施。
瞄准磷酸铁锂市场的钛白粉企业当然不仅中核钛白一家。
今年春节过后，龙蟒佰利(002601,股吧)即发布公告称，公司全资子公司河南佰利新能源材料有限公司拟出资3亿元在河南省沁阳市成立河南龙佰新材料科技有限公司（下称“龙佰新材料”）。
“磷酸铁锂材料生产公司近年来一直在做技术筹备，目前已经计划有进一步举措。”虽然表示具体技术路径还在筹划过程中，相关建设手续还在办理，但龙蟒佰利相关负责人也透露，此番成立的龙佰新材料，主要意在通过钛白粉产业链延伸，运用废料生产新能源电池材料，即磷酸铁锂。
事实上，早在龙蟒佰利和中核钛白之前，另一家主营钛白粉的上市公司安钠达已经涉足磷酸铁的生产。
“公司一直做的都是电池级磷酸铁，下游保有稳定客户，对接的也都是行业龙头。”谈及公司磷酸铁板块，安纳达(002136,股吧)相关负责人对证券时报·e公司记者表示，从2019年下半年起，随着比亚迪(002594,股吧)、特斯拉对磷酸铁锂电池应用的增加，市场热度也开始起来，铜陵纳源近两年经营情况也整体向好。“公司层面看，从风险控制角度来讲，做磷酸铁风险当然更小，但是目前磷酸铁锂市场向好，向下游进一步延伸利润肯定更高一点，不过目前公司暂时还没有向磷酸铁锂延伸的规划。” 联系我时，请说是在好推宝看到的，谢谢！
